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Cómo determinar los devanados de trabajo y arranque de un motor monofásico
Los motores monofásicos son máquinas eléctricas de baja potencia. En el circuito magnético de los motores monofásicos hay un devanado bifásico, que consta de los devanados principal y de arranque.
Se necesitan dos devanados para provocar la rotación del rotor de un motor monofásico. Los motores más comunes de este tipo se pueden dividir en dos grupos: motores monofásicos con un devanado de arranque y motores con un condensador de trabajo.
Para motores del primer tipo, el devanado de arranque se enciende a través del condensador solo en el momento del arranque y después de que el motor ha desarrollado una velocidad de rotación normal, se desconecta de la red. El motor continúa trabajando con un devanado de trabajo. El valor del condensador generalmente se indica en la placa de identificación del motor y depende de su diseño.
Para motores de CA asíncronos monofásicos con un condensador en funcionamiento, el devanado auxiliar se enciende continuamente a través del condensador. El valor de la capacidad de trabajo del condensador está determinado por el diseño del motor.
Es decir, si el devanado auxiliar de un motor monofásico está arrancando, su conexión solo ocurrirá durante el arranque, y si el devanado auxiliar es un capacitor, entonces su conexión ocurrirá a través de un capacitor que permanece encendido durante la operación del motor.
Es necesario conocer el dispositivo de los devanados de arranque y funcionamiento de un motor monofásico. Los devanados de arranque y funcionamiento de los motores monofásicos difieren tanto en la sección transversal del cable como en el número de vueltas. El devanado de trabajo de un motor monofásico siempre tiene una sección transversal de cable más grande y, por lo tanto, su resistencia será menor.
Mire la foto que muestra claramente que la sección transversal de los cables es diferente. Un devanado con una sección transversal más pequeña es el que comienza. Puede medir la resistencia de los devanados con probadores digitales y de flecha, así como con un ohmímetro. Un devanado en el que la resistencia es menor es funcional.
Fig. 1. Los devanados de trabajo y arranque de un motor monofásico.
Y ahora algunos ejemplos que puede encontrar:
Si el motor tiene 4 salidas, entonces encuentra los extremos de los devanados y después de medir, ahora comprenderá fácilmente estos cuatro cables, la resistencia es menor, funciona, la resistencia es más, comienza. Todo está conectado simplemente, 220v se suministra a cables gruesos. Y una punta del devanado inicial, en uno de los trabajadores. Cuál de ellos no difiere, la dirección de rotación no depende de esto. Lo mismo es cómo inserta el enchufe en la toma de corriente. La rotación cambiará, desde la conexión del devanado inicial, es decir, el cambio de los extremos del devanado inicial.
El siguiente ejemplo. Esto es cuando el motor tiene 3 pines. Aquí las medidas se verán de la siguiente manera, por ejemplo: 10 ohmios, 25 ohmios, 15 ohmios. Después de varias mediciones, encuentre la punta desde la cual las lecturas, con las otras dos, serán de 15 ohmios y 10 ohmios. Este será uno de los cables de red. La punta, que muestra 10 ohmios, también es una red y los terceros 15 ohmios serán el disparador, que está conectado a la segunda red a través de un condensador. En este ejemplo, la dirección de rotación, no cambiará lo que será. Aquí, para cambiar la rotación, será necesario llegar al circuito de bobinado.
Otro ejemplo donde las mediciones pueden mostrar 10 ohmios, 10 ohmios, 20 ohmios. Esta es también una de las variedades de bobinados. Tal fue en algunos modelos de lavadoras, y no solo. En estos motores, los que funcionan y los que arrancan son los mismos devanados (según el diseño de los devanados trifásicos). No hay diferencia sobre qué tipo de trabajador tendrá y qué tipo de devanado inicial. Conexión del devanado de arranque de un motor monofásicoTambién llevado a través de un condensador.
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