¿Cómo son los modelos controlados por radio?

En los últimos años, los modelos de automóviles controlados por radio han despertado un interés creciente tanto en niños como en adultos. Pueden ser modelos con motor eléctrico o incluso con motor de combustión interna.

En el marco de este artículo, revelaremos el tema del dispositivo de modelos controlados por radio de varios tipos, y consideraremos el principio de su trabajo, para que cualquiera que esté interesado en diseñar sus propios modelos controlados por radio o simplemente comprarlos sepa con qué tiene que lidiar.

En cuanto a los modelos de automóviles controlados por radio, en primer lugar, debe prestar atención al hecho de que las escalas son muy diferentes, que van desde 1: 5 a 1:28. Las más populares hoy en día son las escalas 1: 8 y 1:10, y en cuanto a la escala 1: 5, estos son modelos muy grandes, que son principalmente modelos en ICE. Un motor de combustión interna es más grande que un motor eléctrico.

Según el volumen de cilindros, los motores de combustión interna se dividen en clases: 12, 15, 18, 21, 25. Estos son números que indican el desplazamiento del motor en pulgadas cúbicas, de acuerdo con la clasificación estadounidense. Obviamente, cuanto mayor sea la clase de motor, mayor será su potencia. Entonces, por ejemplo, la potencia del motor de la clase 15 es un promedio de 0.9 hp.

Los motores de combustión interna para modelos controlados por radio funcionan, por regla general, en una mezcla de aceite, metanol y nitrometano. Tal combustible en latas se puede comprar en tiendas que venden modelos controlados por radio. El combustible de marca es una garantía del rendimiento del motor a largo plazo.

Hablando de motores eléctricos, debe tenerse en cuenta que generalmente funcionan con baterías acumuladas en la batería, y el voltaje total de la batería es de 7.2 V o más.

En las tiendas de modelos controlados por radio, tales baterías se venden, tanto en forma de celdas separadas de 1.2 V, como en forma de baterías preparadas de varias capacidades. Los motores en sí se clasifican por el número de vueltas del devanado del estator, generalmente de 10 o más, y cuanto menos vueltas, mayor es la velocidad del rotor.

La base del modelo es el chasis, porque es en el chasis donde se montan y se conectan tanto el motor como la electrónica. Los chasis son de varios tipos, con diferentes modificaciones de unidades, según el propósito del modelo. La Fórmula 1 suele ser de tracción trasera (con mayor frecuencia) o de tracción total (con menos frecuencia) para desarrollar alta velocidad en una superficie plana.

Para los buggies que conducen a lo largo de la grava, a lo largo de la arena, la mayoría de las veces la unidad está llena, con menos frecuencia la parte trasera. Al igual que los buggies, las pistas suelen usar tracción en las cuatro ruedas. Monstruos con enormes ruedas, en su mayoría con tracción en las cuatro ruedas. Modelos de carretera, para conducir sobre superficies planas, más a menudo con tracción total.

Cuando se trata de elegir entre un motor eléctrico o un motor de combustión interna, es importante comparar todas las ventajas y desventajas de ambos tipos de motores para que la elección sea racional.

Por lo tanto, los modelos de combustible líquido son capaces de desarrollar velocidades tremendas, hasta 80 km / h, pero piensen en los accidentes y las colisiones frontales con tales velocidades. Vale la pena chocar accidentalmente contra la pared y requiere reparaciones costosas.

¿Saca combustible regularmente con combustible de alta calidad que es más caro que la gasolina? Aunque el tamaño del motor es pequeño, y una lata de 4 litros es suficiente durante mucho tiempo, pero aún así. La ventaja de ICE es que la duración del viaje es bastante considerable, mientras que el sonido del motor es muy realista. Los modelos con motores de combustión interna son más caros que los modelos con motores eléctricos.

A partir de aquí, el principal inconveniente de los modelos controlados por radio en motores eléctricos es visible: tienen una batería bastante rápida y es poco probable que conducir con una sola carga dure más de un cuarto de hora.Pero los modelos con motores eléctricos, en comparación con los modelos con motores de combustión interna, conducen muy silenciosamente, el motor es casi inaudible, no hay escapes, alta aceleración, aunque la velocidad es baja. Sin embargo, debe desembolsar una buena batería y un cargador para cargar desde la red eléctrica o desde el encendedor del automóvil.

Básicamente, el control de radio de los modelos no depende de la escala, se instala en el modelo en el formato Listo para ejecutar si compra un modelo y no requiere nada del consumidor, excepto recoger el control remoto y comenzar a conducir. Sin embargo, algunos modelos se venden como diseñador y, finalmente, alguien quiere hacer un modelo por su cuenta. Por lo tanto, sigamos considerando el principio de funcionamiento del sistema de radio control.

En los modelos con motores eléctricos (así como en los modelos con ICE), se instala un receptor. Cuando se aprieta el gatillo en el panel de control o se gira el volante, el receptor dentro del modelo recibe inmediatamente la señal enviada desde el control remoto. La señal se procesa en el receptor y se activa el dispositivo correspondiente en el diseño del modelo.

Al girar el volante (en el control remoto), el servoaccionamiento hará que las ruedas giren a través de las barras. Cuando presiona el gatillo de gas, el controlador de velocidad recibirá una señal para cambiar la velocidad del motor, y a través de la transmisión (cardan o correas) las ruedas comenzarán a girar más rápido o más lento. El motor, como la electrónica del receptor con un controlador de velocidad, funciona con una batería.

Si hablamos de modelos con ICE, cuando presiona el gatillo de gas en el control remoto o cuando gira el volante del control remoto, la señal aún se envía al receptor. El receptor procesa la señal y enciende los dispositivos apropiados.

Al girar el volante en el control remoto, a través del sistema de tracción, el servomotor hará girar las ruedas. Cuando presiona el gas, el segundo servomotor moverá el obturador del carburador, y la mezcla de combustible y aire será alimentada al cilindro por una corriente de cierto volumen; la velocidad cambiará. Se usa una batería para alimentar los servomotores.

Entonces, como comprenderá, el diseño de un modelo controlado por radio incluye los siguientes componentes integrales: un panel de control, un receptor, servos, un motor (eléctrico o ICE) y un controlador de velocidad para motores eléctricos. Estas piezas se venden como kits o por separado.

Detengámonos con más detalle en el principio de funcionamiento de la electrónica del transmisor y receptor. El transmisor es en su forma más simple un generador de alta frecuencia y un modulador de baja frecuencia. El modulador incluye un generador de alta frecuencia con una frecuencia de comando. Radiado por la antena de control remoto, el receptor montado en el modelo recibe una señal de alta frecuencia modulada.

El receptor contiene un amplificador de baja frecuencia, una cascada de alta frecuencia y un relé electrónico. La cascada de alta frecuencia amplifica y detecta la señal recibida, luego la señal se filtra y la señal filtrada se alimenta a la entrada del amplificador de baja frecuencia. La corriente de baja frecuencia de la señal de comando actúa en el seguidor del emisor, lo que hace que el relé funcione en el circuito de alimentación del motor correspondiente.

En su forma más simple, el modelo controlado por radio puede avanzar y girar, depende, por supuesto, de la cantidad de servos. Entonces, el quadrocopter puede tener seis unidades.

En cuanto a los comandos, pueden transmitirse a través del canal de radio, y a través de wi-fi y bluetooth, y a través de IR, debido a que la señal siempre está codificada, y no causa interferencia, y el receptor reconoce fácilmente su señal, gracias a preestablecido

Ahora centrémonos en las baterías para los modelos con motor eléctrico. Tres tipos de baterías son comunes hoy en día: Níquel cadmio, níquel metal hidruro y litio. Un voltaje de 7.2 V es típico para los dos primeros tipos, y 7.4 voltios para litio. El litio ahora es cada vez más popular, su capacidad alcanza decenas de miliamperios-hora, aunque el precio, por supuesto, es apropiado.

En cuanto a los combustibles líquidos, aquí, como se mencionó anteriormente, requiere un combustible especial que contenga nitrometano. El nitrometano mejora el retorno del motor de combustión interna, y el contenido de este componente generalmente se encuentra en el rango de 16-25%. El aceite contenido en el combustible proporciona lubricación al motor. El bote de combustible indica el porcentaje de nitrometano en el combustible, así como el tipo de modelos para los cuales el combustible es adecuado.

Los cuerpos están hechos de policarbonato, un material ligero y flexible que es resistente a los impactos. En venta hay modelos con y sin cuerpo. El cuerpo de su modelo se puede comprar por separado. Afortunadamente, la elección de los cuerpos hoy es muy grande.

Hay opciones transparentes y tintadas. El interior transparente se puede pintar con pintura de policarbonato, que se vende en tiendas de modelos. Para los principiantes, un cuerpo más elástico es el más adecuado, de modo que el manejo de un conductor sin experiencia no conduzca a su rápida destrucción por choques de emergencia.

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